Cebu senkt Hafengebühren: Wie die Provinz gegen hohe Spritpreise kämpft
Mila Voigt
Cebu senkt Hafengebühren: Wie die Provinz gegen hohe Spritpreise kämpft
Steigende Kraftstoffpreise und globale Handelsstörungen zwingen Behörden in der Provinz Cebu zum Handeln
Die steigenden Spritpreise und die anhaltenden Störungen im Welthandel haben die Behörden der Provinz Cebu zum schnellen Eingreifen veranlasst. Die Cebu Port Authority (CPA) und das Handels- und Industrieministerium (DTI) haben Kostensenkungsmaßnahmen eingeleitet, um die Belastung für Unternehmen und Lieferketten zu verringern. Die Schritte erfolgen vor dem Hintergrund des anhaltenden Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran, der weltweit zu einem Anstieg der Ölpreise führt.
Der eskalierende Konflikt, der sich am 28. Februar 2026 weiter zugespitzt hat, führte dazu, dass der Iran die Straße von Hormus teilweise blockierte. Dadurch schnellen die Ölpreise in die Höhe, was den globalen Handel schwer beeinträchtigt. Besonders betroffen sind die Golfstaaten – darunter Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Bahrain, Kuwait, Jordanien und der Irak –, die mit Angriffen auf die Infrastruktur, Flüchtlingsbewegungen und wirtschaftlichem Druck konfrontiert sind.
Als Reaktion darauf hat die CPA die Gebühren für Passagierterminals erlassen und bietet inländischen Schiffen einen Nachlass von 40 Prozent auf Liege- und Ankergebühren an. Zudem wurden die Terminalgebühren in allen von der CPA betriebenen Passagiereinrichtungen ausgesetzt und gebührenpflichtige Genehmigungen gestrichen. Um die Wirtschaft zusätzlich zu entlasten, übernimmt die Behörde einen Teil der Betriebskosten der Terminals, darunter Versorgungsleistungen, Sicherheit, Hygiene, medizinische Dienstleistungen und Personalkosten.
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Das DTI hat unterdessen einen gestuften Aktionsplan vorgelegt, der mit einer sofortigen Preisüberwachung für Kraftstoffe und Grundgüter beginnt. Zudem schlägt das Ministerium Steuererleichterungen und Gebührenbefreiungen für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) vor und richtete Krisen-Hilfsstellen ein. Langfristig strebt die Behörde eine Diversifizierung der Lieferanten an, will den Zugang zu Krediten erleichtern und die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten stärken.
Lokale Akteure wie die Handelskammer Cebu (CCCI) forderten die Regierung zu zügigem Handeln auf. Francis Dy, Vizepräsident der CCCI, wies auf die starken Auswirkungen der Kraftstoffkosten auf die Logistik hin und drängte auf Maßnahmen zur Eindämmung der steigenden Betriebskosten. Die CPA setzte zudem die Kaigebühren für Fahrzeuge aus, die landwirtschaftliche Erzeugnisse transportieren (Roll-on/Roll-off-Verkehr). Darüber hinaus regten Stakeholder an, örtlichen Zollbeamten mehr Befugnisse einzuräumen, um die Freigabe dringend benötigter Waren zu beschleunigen und Verzögerungen zu reduzieren.
Die gemeinsamen Anstrengungen von CPA und DTI zielen darauf ab, die Kosten für Unternehmen zu senken und die Lieferketten angesichts der anhaltenden globalen Turbulenzen zu stabilisieren. Durch reduzierte Hafengebühren, subventionierte Betriebsabläufe und langfristige Handelsstrategien sollen die lokalen Industrien die wirtschaftlichen Folgen der steigenden Kraftstoffpreise besser bewältigen können. Die Maßnahmen bleiben vorerst in Kraft, während die Behörden die Lage weiter genau beobachten.
