Deutsche Bahn zwischen Wachstum und Milliardenverlusten: Pallas radikale Reformpläne
Lina Seidel
Deutsche Bahn zwischen Wachstum und Milliardenverlusten: Pallas radikale Reformpläne
Deutsche Bahn verzeichnet gemischte Bilanz: Umsatzwachstum, aber anhaltende Verluste
Die Deutsche Bahn hat für das vergangene Geschäftsjahr eine durchwachsene finanzielle Entwicklung gemeldet: Zwar stieg der Umsatz, doch die Verluste blieben bestehen. Das Nettoergebnis nach Steuern verzeichnete weiterhin ein Minus von 2,3 Milliarden Euro – vor allem bedingt durch Wertberichtigungen im Fernverkehr. Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla treibt nun eine umfassende Umstrukturierung voran, um die Zukunft des Konzerns zu sichern.
Unter Pallas Führung kletterte der Umsatz der Deutschen Bahn um drei Prozent auf rund 27 Milliarden Euro. Auch das operative Ergebnis verbesserte sich und stieg um 630 Millionen Euro auf ein Plus von 297 Millionen Euro. Trotz dieser Fortschritte bleibt das Unternehmen tief in den roten Zahlen, getrieben von hohen Abschreibungen im Fernverkehrsbereich.
Palla hat bereits erste Maßnahmen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung eingeleitet: Der Vorstand wurde verkleinert, und die erste Führungsebene wurde abgebaut. Weitere Umstrukturierungen sind für dieses Jahr geplant. Zudem sollen bei DB Cargo 6.200 Stellen gestrichen und unrentable Transportleistungen eingestellt werden.
Für die kommenden Jahre rechnet Palla mit rückläufigen Erträgen, da bis 2036 umfangreiche Sanierungen anstehen. Dennoch bleibt ihr Ziel klar: die Deutsche Bahn zum besten Bahnunternehmen Europas zu machen. Bis 2029 soll die Pünktlichkeit im Fernverkehr von derzeit 60 auf 70 Prozent steigen.
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Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder unterstützt die Pläne. Eine "Taskforce Zuverlässige Schiene" wurde eingerichtet, um Maßnahmen zur Steigerung der Stabilität und Pünktlichkeit des Schienennetzes zu entwickeln.
Die finanziellen Ergebnisse der Deutschen Bahn zeigen zwar Fortschritte bei Umsatz und operativem Gewinn, doch die Verluste bleiben eine Herausforderung. Mit der Umstrukturierung, Stellenabbau und langfristigen Sanierungen will der Konzern effizienter und profitabler werden. Gelingt dies, könnte die Deutsche Bahn bis Ende des Jahrzehnts zu den führenden Bahnbetreibern Europas aufsteigen.
