Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Emil Lange
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
In Deutschland ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch angetriebenen Sattelauflieger im Fernverkehrs-Frachtsektor gestartet. Die Initiative, die Ende Mai begann, umfasst einen Auflieger, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgestattet ist und von der TIP Group getestet wird.
Das E-Achs-System verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 50 kW sowie einen Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku mit 60 kWh Kapazität. Ziel ist es, den Energiebedarf der Zugmaschine zu senken, indem der Auflieger aktiv zur Antriebsleistung beiträgt und Energie zurückgewinnt. Die Stromversorgung erfolgt durch rekuperatives Bremsen, auf dem Dach montierte Photovoltaikmodule und eine 32-Ampere-Drehstromverbindung während der Standzeiten.
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Die Lithium-Ionen-Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierungsstandards, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht. Die Aufliegerkonfiguration ist bereits für die Zulassung und Nutzung in EU- und EFTA-Ländern nach nationalen Vorschriften freigegeben.
Erste Erkenntnisse aus dem Testbetrieb sollen während der laufenden Erprobungsphase veröffentlicht werden. Schätzungen zufolge könnte das System bis zu 7.000 Liter Diesel pro Auflieger und Jahr einsparen und den CO₂-Ausstoß um bis zu 18 Tonnen jährlich reduzieren.
Falls sich das Projekt bewährt, planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Das Vorhaben könnte einen wichtigen Schritt darstellen, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im Fernverkehrs-Frachtsektor deutlich zu verringern.
