FIA-Präsident droht mit Blockade von Mehrfachbeteiligungen in der Formel 1
Emil Lange
FIA-Präsident droht mit Blockade von Mehrfachbeteiligungen in der Formel 1
Die Zukunft der Teambesitzverhältnisse in der Formel 1 steht auf dem Prüfstand, nachdem FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem angedeutet hat, Mehrfachbeteiligungen an Teams blockieren zu wollen. Seine Äußerungen könnten sich auf das Vorhaben von Mercedes auswirken, einen Anteil an Alpine zu erwerben – und sogar Christian Horners mögliche Rückkehr in den Sport beeinflussen. Zudem wirft die Situation Fragen zur Kontrolle von Red Bull über sein Nachwuchsteam, Racing Bulls, auf.
Aktuell bemüht sich Mercedes um den Kauf eines 24-Prozent-Anteils an Alpine, den die Investmentgesellschaft Otro Capital zum Verkauf angeboten hat. Dieser Anteil umfasst Mitspracherechte bei wichtigen Personalentscheidungen, etwa bei der Verpflichtung von Fahrern oder Teamchefs, sowie einen gewissen Einfluss auf die Geschäftsführung von Alpine. Allerdings behält Renault – der Mehrheitseigner von Alpine – bis September ein Vetorecht über den Verkauf und hat damit das letzte Wort bei der Auswahl des Käufers.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat deutlich gemacht, dass er gegen Mehrfachbeteiligungen an Teams ist. Kürzlich deutete er an, dass der Weltverband eingreifen könnte, um Mercedes den Erwerb des Alpine-Anteils zu verwehren. Sollte die FIA solche Konstellationen verbieten, könnte Red Bull gezwungen sein, sein Nachwuchsteam Racing Bulls zu verkaufen, um den neuen Vorschriften zu entsprechen.
Ben Sulayems Haltung hat auch Spekulationen über die Zukunft von Christian Horner ausgelöst. Sollte Alpine nach einem neuen Teamchef suchen, könnten seine Äußerungen Horner den Weg für ein Comeback ebnen. Unterdessen sicherte sich Mercedes’ Nachwuchsfahrer Kimi Antonelli beim Großen Preis von Miami seinen dritten Sieg in Folge und lenkte damit die Aufmerksamkeit zurück auf die sportliche Leistung – während die Verhandlungen abseits der Strecke weitergehen.
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Ein mögliches Verbot von Mehrfachbeteiligungen durch die FIA würde die Struktur der Formel 1 grundlegend verändern. Falls es umgesetzt wird, könnte Mercedes’ Angebot für Alpine scheitern, und Red Bull müsste sich möglicherweise von Racing Bulls trennen. Die Entscheidung wird auch darüber bestimmen, ob Horner eine neue Rolle im Sport findet, während Renaults Vetorecht bis September eine entscheidende Variable bleibt.
