Hongkong und Dongguan bauen erste vollständige SAF-Lieferkette in Asien auf
Emil Lange
Hongkong und Dongguan bauen erste vollständige SAF-Lieferkette in Asien auf
Hongkong und Dongguan arbeiten zusammen, um die erste vollständige Lieferkette für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF, Sustainable Aviation Fuel) in der Großregion Greater Bay Area aufzubauen. Im Rahmen des Projekts wird EcoCeres, ein führender in Hongkong ansässiger Hersteller, eine große neue Produktionsstätte in Dongguan errichten. Nach der Inbetriebnahme soll sie zu einer der größten SAF-Produktionsanlagen der Region werden.
Die Partnerschaft schafft ein integriertes System, das alle Phasen der SAF-Herstellung abdeckt – von der Sammlung von Abfall-Rohstoffen über die Umwandlung in Kraftstoff und die Beimischung bis hin zur endgültigen Auslieferung an Flugzeuge. Die Vereinbarung garantiert einen nahtlosen Prozess von den Rohmaterialien bis zur Betankung und verbindet so die industrielle Produktion mit der Nachfrage der Luftfahrt.
EcoCeres, bereits einer der weltweit führenden SAF-Produzenten, wird das Projekt wirtschaftlich verankern. Die Beteiligung des Unternehmens bildet eine solide Marktgrundlage für die neue Anlage. Das Werk in Dongguan soll jährlich etwa 450.000 Tonnen SAF sowie hydriertes Pflanzenöl (HVO) produzieren.
Die Initiative unterstützt Hongkong auf seinem Weg, bis 2030 für alle abfliegenden Flüge SAF einzusetzen. Gleichzeitig passt sie zu Chinas übergeordneten Plänen zur CO₂-Reduktion und stärkt die Rolle der Region in der nachhaltigen Luftfahrt. Dank der Größe der Greater Bay Area mit ihren wichtigen Häfen, Flughäfen und Finanzzentren könnte das Projekt zudem die SAF-Märkte in ganz Asien prägen.
Diese Zusammenarbeit spiegelt einen größeren Trend in Asiens Dekarbonisierungsbemühungen wider. Immer mehr Regierungen betrachten SAF als zentralen Bestandteil der Industriepolitik, der Verkehrssicherheit und der grünen Finanzwirtschaft. Durch die Verknüpfung von Produktionskapazitäten mit den Bedürfnissen der Luftfahrt soll das Projekt Maßstäbe für künftige Vorhaben setzen.
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Mit einer jährlichen Produktion von 450.000 Tonnen wird die Anlage die SAF-Verfügbarkeit in der Region deutlich erhöhen. Ihr Erfolg könnte Chinas Position in der nachhaltigen Luftfahrt festigen und die grünen Ambitionen der Greater Bay Area vorantreiben. Gleichzeitig dient das Projekt als Modell für die Verknüpfung von Industrie- und Verkehrspolitik im Rahmen von Asiens Energiewende.
