Ryanair fordert radikale Reformen der deutschen Luftfahrtpolitik für Expansion
Emil Lange
Ryanair fordert radikale Reformen der deutschen Luftfahrtpolitik für Expansion
Ryanair drängt auf grundlegende Reformen der deutschen Luftfahrtpolitik
Die Fluggesellschaft Ryanair fordert weitreichende Änderungen in der deutschen Luftfahrtpolitik, während sie ihre Aktivitäten im Land ausbaut. Die Airline verlangt niedrigere Steuern und Gebühren und warnt, dass aktuelle Beschränkungen – darunter das nächtliche Flugverbot am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) – Umleitungen erzwingen und das Wachstum behindern.
Der Billigflieger hat bereits als "Gutenwillensgeste" sein Sommerangebot um 300.000 Sitze erhöht, gleichzeitig aber von kommunalen und nationalen Behörden Reformen gefordert.
Seit Ende 2022 leitet Marco Lietz die öffentlichen Angelegenheiten von Ryanair in Deutschland. Nun setzt er die Berliner Regierungsvertreter – Dietmar Woidke, Kai Wegner und Christian Gaebler – unter Druck, um eine klare Haltung zu Ausnahmen vom Nachtflugverbot am BER zu erreichen. Ohne Genehmigungen musste Ryanair nächtliche Ankünfte nach Hannover umleiten – eine Maßnahme, für die die Airline der Berliner Landesluftfahrtbehörde LUBB die Schuld gibt.
Doch die Forderungen von Ryanair gehen über Nachtflüge hinaus: Die Fluggesellschaft verlangt, dass Deutschland die kürzlich erhöhte Luftverkehrsabgabe bis zum 1. Juli 2023 abschafft. Zudem fordert sie eine Deckelung der Sicherheitsgebühren auf 2 Euro pro Passagier und eine Begrenzung der Flugsicherungsentgelte auf 100 Euro pro Flug. Diese Kürzungen, so das Unternehmen, seien notwendig, um seine ehrgeizigen Expansionspläne zu unterstützen.
Aktuell betreibt Ryanair 30 Flugzeuge in Deutschland, doch bis 2030 will die Airline diese Zahl auf 60 verdoppeln. Die Passagierzahlen sollen von jährlich 17 Millionen auf 36 Millionen steigen. Die Erholung nach der Pandemie verlief rasant: Nach einem Einbruch auf 20.000 Flüge im Jahr 2020 rechnet Ryanair bis 2025 mit über 120.000 Flügen – und übertrifft damit das Niveau vor der COVID-19-Pandemie. Berlin Brandenburg bleibt mit mehr als 20 Strecken der wichtigste deutsche Drehkreuz der Airline, gefolgt von Weeze, Dortmund und Memmingen.
Der Reformdruck fällt in eine Phase, in der die EU-Fluggastrechteverordnung (EU 261) seit 2013 überprüft wird. Ryanairs Expansion hängt von politischen Weichenstellungen ab, doch fürs Erste bieten die zusätzlichen Sommersitze eine kurzfristige Entlastung für Reisende.
Ryanairs Wachstum in Deutschland steht und fällt mit politischen Änderungen – von Nachtflugregeln bis hin zu niedrigeren Gebühren. Die 300.000 zusätzlichen Sitze bringen den Passagieren zwar kurzfristig Vorteile, doch für die langfristigen Pläne der Airline müssen Berlins Politiker handeln.
Werden die Forderungen erfüllt, könnten sich Flotte und Passagierzahlen innerhalb eines Jahrzehnts verdoppeln. Bis dahin bleiben Umleitungen und höhere Kosten die größten Herausforderungen.
