Reiche prüft Kartellverdacht: Warum Spritpreise um 50 Prozent explodieren
Emil LangeReiche prüft Kartellverdacht: Warum Spritpreise um 50 Prozent explodieren
Wirtschaftsministerin Katharina Reiche leitet Kartellprüfung des Kraftstoffmarktes ein
Angesichts stark steigender Ölpreise hat Bundeswirtschaftsministerin Katharina Reiche eine wettbewerbsrechtliche Untersuchung des Kraftstoffmarktes eingeleitet. Der Schritt folgt auf einen drastischen Anstieg der Rohölkosten um 20 Prozent seit der Zuspitzung des Iran-Konflikts zu Beginn des Jahres 2026. Derzeit finden Gespräche mit dem Bundeskartellamt statt, um mögliche Marktverzerrungen zu bewerten.
Der Preisschub bei Öl ist auf geopolitische Spannungen und Störungen in der Straße von Hormus zurückzuführen, einer entscheidenden Route für den globalen Ölhandel. Die Schifffahrt durch die Meerenge ist nahezu zum Erliegen gekommen, was den Rohölpreis auf etwa 84 Dollar pro Barrel getrieben hat. Allein in Rotterdam sind die Dieselpreise um 26 Cent pro Liter gestiegen – ein Anstieg von fast 50 Prozent – seit sich der Nahost-Konflikt verschärft hat.
Die Linke drängt die Regierung zum schnellen Handeln; Fraktionschef Sören Pellmann erwartet erste Erkenntnisse bereits für Anfang nächster Woche. Allerdings ist unwahrscheinlich, dass kurzfristig belastbare Beweise für kartellrechtliche Eingriffe vorliegen werden. Ministerin Reiche hat zudem eine staatlich subventionierte Spritpreissenkung ausgeschlossen – anders als in früheren Maßnahmen.
Die aktuelle Prüfung knüpft an eine Sektoruntersuchung des Bundeskartellamts aus dem Jahr 2022 an, die sich mit Raffinerien und dem Großhandel für Kraftstoffe befasste. Zwar attestierte der Bericht damals eine hohe Markttransparenz, empfahl aber nur geringfügige Anpassungen, etwa eine strengere rechtliche Überwachung von Preisreferenzwerten im Mineralölsektor.
Die Kartellprüfung soll klären, ob Marktmanipulationen zu den steigenden Spritpreisen beigetragen haben. Da keine sofortigen Entlastungsmaßnahmen geplant sind, müssen Verbraucher und Unternehmen weiterhin mit hohen Kosten rechnen. Das Ergebnis der Untersuchung könnte die künftige Regulierung des deutschen Kraftstoffmarktes prägen.
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